城口华中金刺王养殖项目怎么样安铁成履新东风汽车终获官方证实 一汽东风合并预期依然成谜

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作者: 优搏

2017-04-07 18:45:14

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  4月6日,有国内媒体报道称,东风汽车公司召开领导班子扩大会,东风汽车公司领导班子成员调整如下:

  杨青任东风汽车公司副总经理、党委常委;安铁成任东风汽车公司副总经理、党委常委;童东城不再担任东风汽车公司副总经理、党委常委,退休;欧阳洁不再担任东风汽车公司副总经理,退休。上述职务任免按有关法律和章程办理。

  4月7日,e公司记者发现,东风汽车公司官网上挂出了《东风汽车公司领导班子成员调整》的消息,并附有杨青和安铁成的照片和个人简历。

  值得一提的是,安铁成此前系上市公司一汽轿车(000800)总经理,2月初刚刚升任一汽集团副总经理。此前关于一汽和东风汽车公司合并重组的消息早已甚嚣尘上,因此,此番安铁成履新东风汽车公司副总,无疑令外界又展开了无限遐想。

  安铁成2月初刚升任一汽集团副总

  事实上,早在清明节前夕,即有一汽内部人士向证券时报·e公司记者透露,“安铁成正式调任东风副总经理一职,赴任时间为清明节后”。而就在今年2月初,国务院国资委干部考察组发布通知并进行公示,安铁成和王国强升任一汽集团副总经理。

  公开资料显示,安铁成出生于1963年,研究生学历,高级工程师。同一汽的很多高管一样,安铁成也是一汽自己培养出的干部,从基层做起一步步走到现在的位置。自1987年参加工作之后,安铁成就一直在一汽工作,历任一汽集团公司车身厂技术科党支部副书记、一汽集团公司车身厂技术科副科长、一汽集团公司车身厂副厂长、一汽-大众汽车有限公司规划部副部长、一汽集团公司规划部部长、一汽-大众汽车有限公司总经理等职位。

  值得注意的是,还有消息称,东风汽车公司的邱现东也将以“人才交流”形式调任一汽集团。2015年也曾经发生过类似的事情。当时,东风汽车公司董事长徐平出任一汽集团董事长,而原一汽集团董事长、时任吉林省委副书记的竺延风则调往东风汽车公司担任董事长。由于竺延风此前长期任职于一汽,因此外界更倾向于将这次人事变动看成是两家国内汽车巨头之间的换帅。

  那么安铁成履新东风汽车副总经理,作为上市公司的一汽轿车是否需要进行公告呢?“我们会根据上市公司的相关要求履行披露义务。”4月6日晚,一汽轿车的相关工作人员在短信中向e公司记者回复说。

  两年前传出一汽东风合并消息

  此番,安铁成调任东风汽车公司之所以引人关注,是因为这由此又引发了人们对于一汽和东风汽车公司两家大型央企合并的遐想。证券时报.e公司记者了解到,最早传出一汽和东风合并的消息要追溯到2015年。

  2014年,一汽和东风均迎来了前所未有的反腐浪潮。次年3月15日,一汽集团原董事长、党委书记徐建一因涉嫌严重违纪违法,被中纪委宣布调查,尤其引人关注。在徐建一被调查之后,一汽集团的董事长、党委书记职务曾空缺一个半月之久。直至2015年5月,才确认由东风汽车董事长徐平出任一汽集团董事长,而吉林省委副书记竺延风则前往东风汽车担任董事长。

  “在徐建一被调查之后,很多人都认为竺延风会重新回到一汽再掌帅印。毕竟竺延风之前有过在一汽工作的履历,对于一汽的业务和人事都非常熟悉。”一汽的相关工作人员告诉证券时报.e公司记者,东风汽车的董事长出任一汽集团事长、竺延风担任东风汽车董事长有些让人感到意外,不过也正是从那个时候开始,关于两家汽车行业央企将要合并的消息不胫而走。

  据悉,徐平出生于1957年,自1982进入第二汽车制造厂(1992年9月正式更名为东风汽车公司)后,就一直在东风汽工作,直至2015年5月转任一汽集团董事长。竺延风在担任东风汽车公司董事长之前的职务是吉林省委副书记,其实他也是一位资深汽车人。

  1961年出生的竺延风,1983年开始进入一汽集团,从车间的技术员做起,历任工程师、集团副总经理、集团董事长等职务,在一汽工作了长达24年之久,曾经有着“一汽少帅”之称。正是因为竺延风曾经是一汽集团的掌舵者,所以徐平出任一汽集团董事长、竺延风担任东风汽车董事长才会被看成是两家汽车巨头之间掌门人的互换,而这也正是传闻两家公司将要合并的主要原因。

  值得一提的是,就在2015年4月,中国南车和中国北车刚风发布重组公告宣布,采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并,合并后的公司将命名为“中国中车”。正是因为有了中国南车和中国北车合并的案例在先,所以大家才会倾向于认为,一汽和东风的合并或将复制中国南车吸收合并中国北车的模式进行。

  此起彼伏的合并消息

  “一汽和东风汽车合并的消息传出之后,大家也都比较关注,因为这可能涉及到每一个人的切身利益。”前述一汽的工作人员告诉证券时报.e公司记者,“但是在那之后却始终是只闻楼梯响不见人下来,所以过了一段时间之后,这条消息也就失去了关注度。”

  2016年,关于一汽和东风合并的消息再度传出。2016年6月4日,一汽轿车(000800)和一汽夏利(000927)双双披露了《关于中国第一汽车股份有限公司变更有承诺事项履行期限的公告》,一汽股份提出将解决同业竞争的承诺期延期三年履行。一汽股份之所以要将承诺延期,是因为一汽和东风汽车合并在即,由于这两家汽车行业央企旗下均有上市公司,因此准备在两家公司合并之后,将同业竞争的问题一并解决。据悉,一汽旗下的上市公司有一汽轿车和一汽夏利;东风汽车旗下则有上市公司东风汽车(600006)。

  不过,当时证券时报.e公司记者曾向吉林省相关部门进行过了解,但是并没有获得准确的答复。“一汽和东风这两家央企如果要进行合并,那肯定是由国务院国资委或是更高层面来进行促动,两家企业和地方政府并没有主导权。”吉林省相关政府部门的一位工作人员认为。

  两家公司合并的消息真正开始甚嚣尘上还是在进入2017年之后。2017年,2017年2月初,国务院国资委干部考察组发布通知并进行公示,王国强、安铁成将升任一汽集团副总经理职务。这被视为是在为两家央企进行合并而进行的高管人才储备。2017年2月17日,一汽和东风汽车签署共建前瞻共性技术创新中心战略合作协议。短短的半个月时间,这两则涉及一汽和东风汽车的消息被外界高度关注,更有人认为,两家公司的合并已经进入倒计时阶段。

  合并究竟有无可能?

  据e公司记者此前统计,2016年共有5对10家央企实施了重组,包括中国国旅集团有限公司整体并入中国港中旅集团公司、中国中纺集团公司整体并入中粮集团有限公司、中国建筑材料集团有限公司与中国中材集团公司实施重组、宝钢集团有限公司与武汉钢铁(集团)公司实施联合重组、中国储备棉管理总公司整体并入中国储备粮管理总公司。今年3月下旬,中核与中核建的战略重组也拉开大幕。

  在今年3月9日的国资委新闻发布会上,国务院国资委主任肖亚庆谈到,2017年要深入推动中央企业重组。业内人士认为,2017年或许又将会是一个央企整合的大年。虽然一汽和东风的整合由来已久,但两家公司目前都面临各自的问题,因此在现阶段进行合并显然不合时宜。“就现阶段而言,两家公司合并的难度很大,而且合并也不助于两家企业存在的问题。”这位业内人士称。

  不过,业人并非没有乐观的声音。“东风汽车公司之所以叫二汽,是因为在建厂之初主要骨干人员均是从一汽抽调,所以本就有血脉相连。”资深汽车业人士王魁军表示,一汽与东风均属于央级企业,合并后有利于我国汽车产业的融合与整体实力的提升,并再次实现汽车企业的兼并重组之路。目前国内汽车生产企业太多,导致研发、创造的能力过于分散,只有攥紧拳头才能击出重拳。在一汽与东风整合之风坐实,那么未来5年将迎来国内各大汽车主机厂兼并整合的高潮期。

  需要指出的是,一汽与东风合并,意味着一个超大体量汽车业超级航母的诞生,届时极有可能变成一家独大的情形。“虽然一汽是中国汽车行业的长子,但是在近来年发展自主品牌时却一直不是十分顺利,而东风汽车公司在该方面表现明显优于一汽。因此,两家公司在合并后或将迅速提升自主品牌发展地位,增强市场竞争力。王魁军认为。

  兴业证券在此前披露的一份研报中即认为,天下大事,合久必分,分久必合。一汽是由前苏联援建,二汽(东风汽车公司)又是由一汽援建,从此武汉、长春成为中国的“底特律”。目前一汽、东风汽车公司同时面临新的困境---自主品牌羸弱,目前自主品牌处于最后市场红利期,不进则退;双方也处在最后的窗口期,不破不立。

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